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[3625] 2017-03-14_全新隐形系统将帮助联网车辆摆脱恶意追踪

文档创建者：s7ckTeam
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最后更新：2025-01-16
2017-03-14_全新隐形系统将帮助联网车辆摆脱恶意追踪 全 新 隐 形 系 统 将 帮 助 联 网 车 辆 摆 脱 恶 意 追 踪 原 创   E 安 全   E 安 全   2 0 1 7 - 0 3 - 1 4 很 明 显 ， 隐 私 保 护 与 基 于 位 置 的 服 务 之 间 可 谓 势 同 水 火 。 很 明 显 ， 隐 私 保 护 与 基 于 位 置 的 服 务 之 间 可 谓 势 同 水 火 。 E 安 全 3 月 1 4 日 讯   关 于 汽 车 业 界 未 来 发 展 方 向 的 一 大 承 诺 在 于 ， 整 个 驾 驶 过 程 将 变 得 愈 发 更 改 。 届 时 交 通 本 身 亦 将 不 同 于 当 下 ， 意 味 着 我 们 的 全 部 车 辆 都 将 彼 此 同 步 并 接 入 一 套 集 中 式 控 制 器 。 如 此 一 来 ， 交 通 流 量 将 得 以 优 化 ， 我 们 也 不 再 需 要 通 过 高 度 紧 张 的 方 式 紧 盯 周 边 环 境 或 者 借 助 于 笨 拙 、 迟 缓 的 司 机 间 通 讯 装 置 。 未 来 ， 系 统 会 感 知 到 我 们 的 到 来 ， 同 时 缓 缓 调 整 车 速 并 确 保 车 辆 准 备 停 靠 时 ， 已 经 有 专 门 供 您 使 用 的 车 位 在 此 静 候 。 这 个 主 意 确 实 不 错 ， 但 其 实 现 前 提 则 是 对 车 辆 位 置 进 行 全 面 追 踪 。 要 执 行 交 通 流 量 优 化 ， 系 统 首 先 需 要 了 解 每 位 用 户 及 其 车 辆 的 当 前 位 置 所 在 。 有 些 朋 友 可 能 对 此 表 示 反 感 ， 毕 竟 这 意 味 着 系 统 将 记 录 您 曾 经 驾 驶 前 往 的 每 一 个 地 点 ， 代 表 着 您 的 生 活 轨 迹 将 因 此 被 迫 公 开 。 一 支 由 韩 国 计 算 机 科 学 家 组 成 的 研 究 团 队 开 发 出 一 种 新 型 位 置 隐 藏 方 法 ， 允 许 用 户 在 使 用 可 能 不 受 信 任 的 基 于 位 置 服 务 （ 简 称 L B S ） 时 加 以 使 用 。 这 看 似 是 种 矛 盾 ， 但 其 设 计 思 路 在 于 ， L B S 仍 然 能 够 访 问 您 车 辆 的 实 时 位 置 信 息 ， 但 却 无 法 对 其 进 行 正 确 追 踪 。 该 团 队 在 递 交 给 I E E E 的 函 件 当 中 对 这 项 名 为 相 互 混 淆 路 径 （ 简 称 M O P ） 的 方 法 作 出 了 阐 述 。 首 先 ， 让 我 们 再 次 重 申 问 题 的 关 键 ： “ L B S 服 务 器 （ 第 三 方 ） 需 要 定 期 接 收 并 存 储 用 户 的 位 置 更 新 信 息 ， 从 而 利 用 其 追 踪 用 户 所 在 位 置 。 在 这 种 情 况 下 ， 使 用 假 名 或 者 匿 名 化 位 置 报 告 — — 即 简 单 删 除 身 份 标 识 — — 并 不 足 以 保 护 位 置 隐 私 ;   对 于 位 置 样 本 （ 即 追 踪 脚 步 ） 的 时 间 序 列 分 析 仍 能 够 累 积 起 必 要 的 路 径 信 息 ， 并 最 终 识 别 用 户 的 历 史 位 置 。 特 别 是 在 低 密 度 条 件 之 下 ， 用 户 路 径 追 踪 将 变 得 更 加 轻 松 。 ” M O P 解 决 方 案 利 用 的 则 是 车 辆 本 身 往 往 拥 有 两 种 连 接 装 置 这 一 客 观 条 件 。 第 一 种 为 标 准 的 L T E 互 联 网 连 接 （ 其 可 接 入 一 套 或 者 多 套 L B S 当 中 ） ， 而 第 二 种 则 为 负 责 将 安 全 相 关 信 息 以 本 地 方 式 广 播 至 附 近 其 它 车 辆 处 的 通 信 信 标 。 S u k - B o k   L e e 及 其 同 事 们 解 释 称 ， “ 我 们 在 这 篇 论 文 中 需 要 解 决 的 主 要 难 题 ， 在 于 有 效 应 对 不 受 信 任 的 L B S 或 者 任 何 有 权 访 问 L B S 数 据 库 的 人 士 。 这 些 攻 击 者 可 能 希 望 通 过 收 集 位 置 样 本 信 息 以 追 踪 用 户 ， 特 别 是 对 于 那 些 频 繁 发 送 位 置 更 新 信 息 的 用 户 ， 他 们 将 能 够 借 此 创 建 位 置 进 发
轨 迹 ， 就 像 是 紧 跟 用 户 在 身 后 留 下 的 面 包 屑 。 如 此 一 来 ， 恶 意 L B S 将 能 够 轻 松 辨 别 用 户 前 进 路 径 ， 将 特 定 个 人 与 特 定 位 置 进 行 关 联 ， 并 以 此 为 基 础 进 一 步 窥 探 更 为 私 密 的 用 户 信 息 。 ” 总 而 言 之 ， 通 过 将 位 置 查 询 与 L B S 数 据 库 中 的 内 容 进 行 匹 配 ， 恶 意 方 将 能 够 获 取 到 驾 驶 历 史 记 录 。 而 L e e 的 主 要 任 务 正 是 防 止 此 类 状 况 的 出 现 。 在 我 看 来 ， 他 们 采 取 的 解 决 方 案 相 当 聪 明 。 当 由 特 定 L B S 引 导 / 追 踪 的 几 辆 汽 车 保 持 足 够 近 的 行 驶 距 离 ， 从 而 能 够 经 由 无 线 电 信 标 进 行 彼 此 直 接 通 信 时 ， 其 将 不 再 独 立 向 L B S 发 送 位 置 信 息 。 相 反 ， 每 辆 汽 车 此 次 都 会 发 送 两 种 数 据 ： 其 一 为 真 实 路 径 数 据 ， 其 二 为 周 遭 另 一 辆 汽 车 的 假 路 径 数 据 。 而 在 L B S 向 这 两 辆 汽 车 发 送 回 位 置 数 据 时 ， 二 者 各 自 会 自 动 丢 弃 自 身 并 不 适 用 的 假 路 径 数 据 。 其 基 本 原 理 如 下 所 示 ： L e e 及 其 研 究 团 队 同 事 在 模 拟 测 试 中 进 行 了 实 验 ， 并 证 明 这 套 方 案 非 常 适 用 于 高 密 度 交 通 环 境 。 这 项 举 措 极 具 现 实 意 义 ， 因 为 用 户 的 真 实 位 置 将 利 用 周 边 车 辆 间 通 信 进 行 隐 藏 。 而 周 边 流 量 越 多 ， 系 统 所 接 收 到 的 “ 位 置 熵 ” 也 就 越 多 。 这 个 想 法 相 当 值 得 肯 定 ， 虽 然 L e e 及 其 同 事 也 表 示 该 方 案 也 许 并 不 适 用 于 交 通 堵 塞 的 情 况 。 无 论 如 何 ， 这 至 少 证 明 即 使 我 们 正 一 步 步 走 入 超 连 接 世 界 — — 即 以 技 术 手 段 为 前 提 全 面 普 及 追 踪 体 系 — — 隐 私 保 障 仍 然 拥 有 其 实 现 之 道 。 更 多 全 球 网 络 安 全 资 讯 尽 在 E 安 全 门 户 网 站 w w w . e a s y a q . c o m E 安 全 注 ： 本 文 系 本 文 系 E 安 全 独 家 报 道 ， 转 载 请 联 系 授 权 ， 并 保 留 出 处 与 链 接 ， 不 得 删 减 内 容 。 安 全 独 家 报 道 ， 转 载 请 联 系 授 权 ， 并 保 留 出 处 与 链 接 ， 不 得 删 减 内 容 。 联 系 方 式 ： ①   微 信 号 z h u - g e l i a n g   ② 邮 箱 e a p p @ e a s y a q . c o m @ E 安 全 ， 最 专 业 的 前 沿 网 络 安 全 媒 体 和 产 业 服 务 平 台 ， 每 日 提 供 优 质 全 球 网 络 安 全 资 讯 与 深 度 思 考 ， 欢 迎 关 注 微 信 公 众 号 「 E 安 全 」 （ E A Q a p p ） ， 或 登 E 安 全 门 户 网 站 w w w . e a s y a q . c o m   ,   查 看 更 多 精 彩 内 容 。
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