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[2491] 2015-12-02_宝马i3车载系统API逆向分析报告

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最后更新：2025-01-16
2015-12-02_宝马i3车载系统API逆向分析报告 宝 马 i 3   车 载 系 统 A P I 逆 向 分 析 报 告 E 安 全   2 0 1 5 - 1 2 - 0 2 我 个 人 真 的 很 享 受 宝 马 i 3 带 来 的 驾 驶 乐 趣 。 宝 马 i 3 的 车 载 系 统 可 以 将 运 作 状 态 整 理 成 文 字 发 送 到 微 博 上 、 或 者 将 其 位 置 信 息 上 传 到 我 的 服 务 器 当 中 、 抑 或 是 在 温 度 太 高 时 允 许 我 以 远 程 方 式 启 动 其 空 调 系 统 — —   总 而 言 之 ， 我 们 可 以 利 用 宝 马 i 3 车 载 系 统 的 车 辆 数 据 实 现 上 百 种 炫 酷 有 趣 的 应 用 效 果 。 不 过 必 须 承 认 ， 虽 然 宝 马 官 方 的 应 用 已 经 提 供 了 其 中 部 分 功 能 ， 但 其 速 度 极   慢 、 界 面 丑 陋 而 且 难 于 使 用 。 宝 马 公 司 曾 经 对 外 向 技 术 人 员 开 放 了 一 项 A P I ， 不 过 随 后 又 将 其 关 闭 了 。
目 标 我 们 的 最 终 目 标 在 于 利 用 该 A P I 访 问 车 辆 自 带 的 全 部 功 能 — — 这 样 我 们 就 能 实 现 以 下 预 期 效 果 ： 设 备 为 了 实 现 这 项 看 起 来 并 不 困 难 的 任 务 ， 我 们 需 要 准 备 以 下 设 备 … …
一 辆 宝 马 i 3 。 宝 马 C o n n e c t e d D r i v e 账 户 。 宝 马 I   R e m o t e   A p p 的 A n d r o i d 版 本 。 （ 我 使 用 的 是 非 美 国 版 。 ） 一 台 A n d r o i d 手 机 或 者 平 板 设 备 。 一 套 能 够 抓 取 加 密 数 据 包 的 工 具 — — 我 个 人 推 荐 由 G r e y   S h i r t s 推 出 的 P a c k e t C a p t u r e 。 在 P a c k e t   C a p t u r e 安 装 完 成 之 后 ， 关 闭 其 它 所 有 应 用 ， 开 户 登 录 ， 而 后 登 录 至 I   R e m o t e 应 用 。 点 击 其 中 几 项 功 能 ， 接 下 来 切 换 回 P a c k e t   C a p t u r e 应 用 。 大 家 会 看 到 其 顺 利 捕 捉 到 了 一 大 堆 A P I 调 用 信 息 。 点 击 其 中 一 项 ， 我 们 就 能 查 看 到 完 整 的 A P I 调 用 信 息 外 加 J S O N 响 应 。 我 在 其 中 隐 去 了 部 分 与 个 人 相 关 的 敏 感 信 息 。
我 们 需 要 的 最 为 重 要 的 实 现 要 素 就 是 A u t h o r i z a t i o n ： B e a r e r 令 牌 。 这 是 一 条 长 度 为 3 2 个 字 符 的 字 母 加 数 字 字 符 串 。
描 述 大 家 可 以 点 击 此 处 在 G i t H u b 上 下 载 宝 马 I   R e m o t e 的 最 新 版 本 。 这 些 A P I 数 据 接 口 在 设 计 思 路 上 用 于 帮 助 大 家 与 自 己 的 宝 马 i 3 进 行 交 互 。 而 在 此 次 尝 试 当 中 ， 我 们 将 通 过 官 方 发 布 的 宝 马 I R e m o t e   A n d r o i d 应 用 对 其 进 行 逆 向 分 析 。 当 然 ， 如 何 使 用 这 些 A P I 数 据 接 口 则 完 全 取 决 于 大 家 的 意 愿 — — 包 括 由 此 带 来 的 风 险 。 宝 马 公 司 对 此 不 负 任 何 责 任 但 也 并 不 禁 止 我 们 加 以 利 用 。 该 软 件 需 要 以 其 “ 原 始 形 式 ” 加 以 使 用 ， 且 不 以 明 示 或 者 默 示 方 式 做 出 任 何 保 证 ， 包 括 但 不 限 于 被 用 于 实 现 任 何 与 适 销 性 、 特 定 用 途 以 及 非 侵 权 性 行 为 相 关 的 目 的 。 在   任 何 情 况 下 ， 软 件 二 次 编 写 者 或 版 权 所 有 者 须 承 担 一 切 关 于 合 同 、 侵 权 或 者 其 它 不 当 行 为 所 产 生 的 ， 或 者 由 软 件 在 使 用 或 者 其 它 相 关 场 景 当 造 成 的 索 赔 、 损 害 或 者 其   它 连 带 责 任 。 服 务 器 有 三 个 宝 马 的 A P I 服 务 器 地 址 。 h t t p s : / / b 2 v a p i . b m w g r o u p . c n : 8 5 9 2   C h i n a h t t p s : / / b 2 v a p i . b m w g r o u p . u s   U S A h t t p s : / / b 2 v a p i . b m w g r o u p . c o m   E u r o p e   /   R e s t   o f   W o r l d 授 权 为 了 能 够 通 过 该 A P I 的 授 权 验 证 ， 大 家 需 要 在 宝 马 的 C o n n e c t e d D r i v e 服 务 上 完 成 注 册 。 在 这 里 我 们 需 要 ： 1 .   用 于 注 册 C o n n e c t e d D r i v e 的 电 子 邮 箱 地 址 。 2 .   用 于 C o n n e c t e d D r i v e 注 册 的 密 码 内 容 。 3 .   i   R e m o t e   A P I 密 钥 。 4 .   I   R e m o t e   A P I   S e c r e t 。 大 家 可 以 通 过 对 宝 马 I   R e m o t e   安 卓 版 A p p 应 用 进 行 反 编 译 或 者 拦 截 手 机 与 宝 马 A P I 服 务 器 间 的 通 信 数 据 来 了 解 i   R e m o t e 的 细 节 信 息 。 这 部 分 工 作 就 留 给 各 位 读 者 朋 友 自 行 探 索 吧 。 首 先 ， 我 们 要 使 用 B a s i c 授 权 。 这 意 味 着 我 们 需 要 获 取 该 A P I 密 钥 及 S e c r e t ， 并 利 用 B a s e 6 4 对 其 进 行 编 码 。
这 样 一 来 k e y : s e c r e t 就 变 成 了 2 V 5 O n N l Y 3 J l d A = = 的 形 式 。 我 们 还 需 要 发 送 以 下 参 数 ： C o n t e n t - T y p e :   a p p l i c a t i o n / x - w w w - f o r m - u r l e n c o d e d g r a n t _ t y p e g r a n t _ t y p e = = p a s s w o r d p a s s w o r d & & u s e r n a m e u s e r n a m e = = w h a t e v e r w h a t e v e r % % 4 0 e x a m p l e . c o m 4 0 e x a m p l e . c o m & & p a s s w o r d p a s s w o r d = = p 4 s s w 0 r d p 4 s s w 0 r d & & s c o p e s c o p e = = r e m o t e _ s e r v i c e s r e m o t e _ s e r v i c e s + + v e h i c l e _ d a t a v e h i c l e _ d a t a 下 面 是 我 们 如 何 利 用 C u r l 对 其 进 行 处 理 ： c u r l c u r l     - - H H     " A u t h o r i z a t i o n :   B a s i c   a 2 V 5 O n N l Y 3 J l d A = = " " A u t h o r i z a t i o n :   B a s i c   a 2 V 5 O n N l Y 3 J l d A = = "     - - H H     " C o n t e n t - T y p e :   a p p l i c a t i o n / x - w w w - f o r m - u r l e n c o d e d " " C o n t e n t - T y p e :   a p p l i c a t i o n / x - w w w - f o r m - u r l e n c o d e d "     - - d d     " g r a n t _ t y p e = p a s s w o r d & u s e r n a m e = w h a t e v e r % 4 0 e x a m p l e . c o m & p a s s w o r d = p 4 s s w 0 r d & s c o p e = r e m o t e _ s e r v i c e s + v e h i c l e _ d a t a " " g r a n t _ t y p e = p a s s w o r d & u s e r n a m e = w h a t e v e r % 4 0 e x a m p l e . c o m & p a s s w o r d = p 4 s s w 0 r d & s c o p e = r e m o t e _ s e r v i c e s + v e h i c l e _ d a t a "     " h t t p s : / / b 2 v a p i . b m w g r o u p . c o m / w e b a p i / o a u t h / t o k e n / " " h t t p s : / / b 2 v a p i . b m w g r o u p . c o m / w e b a p i / o a u t h / t o k e n / " 如 果 一 切 进 展 顺 利 ， 那 么 大 家 应 该 会 收 到 以 下 J S O N 响 应 ： { { " a c c e s s _ t o k e n " :   " R C Q 1 h L P 4 A F a U B W 9 B j c P U N 3 i 4 W g k w F 9 0 R " , " a c c e s s _ t o k e n " :   " R C Q 1 h L P 4 A F a U B W 9 B j c P U N 3 i 4 W g k w F 9 0 R " , " t o k e n _ t y p e " :   " B e a r e r " , " t o k e n _ t y p e " :   " B e a r e r " , " e x p i r e s _ i n " :   2 8 8 0 0 , " e x p i r e s _ i n " :   2 8 8 0 0 , " r e f r e s h _ t o k e n " :   " 7 W g K m E J 2 k D 1 y d l 9 H e f p 0 1 e S 8 q D G z K n z j e O R p A 6 v t s o F I E a n z " , " r e f r e s h _ t o k e n " :   " 7 W g K m E J 2 k D 1 y d l 9 H e f p 0 1 e S 8 q D G z K n z j e O R p A 6 v t s o F I E a n z " , " s c o p e " :   " v e h i c l e _ d a t a   r e m o t e _ s e r v i c e s " " s c o p e " :   " v e h i c l e _ d a t a   r e m o t e _ s e r v i c e s " } } 注 意 ： 我 们 必 须 将 A u t h o r i z a t i o n :   B e a r e r   R C Q 1 h L P 4 A F a U B W 9 B j c P U N 3 i 4 W g k w F 9 0 R 添 加 到 每 一 条 请 求 头 当 中 。 另 外 e x p i r e s _ i n 是 以 秒 来 计 算 的 — — 这 意 味 着 我 们 每 八 个 小 时 就 需 要 对 令 牌 进 行 一 次 更 新 。 我 到 现 在 也 没 弄 明 白 r e f r e s h _ t o k e n 到 底 有 什 么 用 。 因 为 一 旦 a c c e s s _ t o k e 过 期 ， 大 家 可 以 直 接 对 其 重 新 授 权 并 获 取 到 一 条 新 令 牌 。
A P I 我 们 必 须 将 A u t h o r i z a t i o n :   B e a r e r   R C Q 1 h L P 4 A F a U B W 9 B j c P U N 3 i 4 W g k w F 9 0 R 添 加 到 每 一 条 请 求 头 当 中 。 获 取 车 辆 数 据 / w e b a p i / v 1 / u s e r / v e h i c l e s / R e m e m b e r   t o   i n c l u d e   t h e   A u t h o r i z a t i o n :   B e a r e r 在 这 里 ， 最 重 要 的 就 是 V I N 一 项 — — 也 就 是 车 辆 识 别 号 码 。 大 家 需 要 在 全 部 其 它 A P I 调 用 以 及 A u t h o r i z a t i o n   B e a r e r 当 中 使 用 V I N 。 > > > > 响 应 结 果 值 { { " v e h i c l e S t a t u s " " v e h i c l e S t a t u s " : :     { { " v i n " " v i n " : :     " W A B 1 C 2 3 4 5 6 V 1 2 3 4 5 6 " " W A B 1 C 2 3 4 5 6 V 1 2 3 4 5 6 " , , " m i l e a g e " " m i l e a g e " : :     1 2 3 4 1 2 3 4 , , " u p d a t e R e a s o n " " u p d a t e R e a s o n " : :     " V E H I C L E _ S H U T D O W N _ S E C U R E D " " V E H I C L E _ S H U T D O W N _ S E C U R E D " , , " u p d a t e T i m e " " u p d a t e T i m e " : :     " 2 0 1 5 - 1 0 - 3 0 T 1 8 : 4 5 : 0 4 + 0 1 0 0 " " 2 0 1 5 - 1 0 - 3 0 T 1 8 : 4 5 : 0 4 + 0 1 0 0 " , , " d o o r D r i v e r F r o n t " " d o o r D r i v e r F r o n t " : :     " C L O S E D " " C L O S E D " , , " d o o r D r i v e r R e a r " " d o o r D r i v e r R e a r " : :     " C L O S E D " " C L O S E D " , , " d o o r P a s s e n g e r F r o n t " " d o o r P a s s e n g e r F r o n t " : :     " C L O S E D " " C L O S E D " , , " d o o r P a s s e n g e r R e a r " " d o o r P a s s e n g e r R e a r " : :     " C L O S E D " " C L O S E D " , , " w i n d o w D r i v e r F r o n t " " w i n d o w D r i v e r F r o n t " : :     " C L O S E D " " C L O S E D " , , " w i n d o w D r i v e r R e a r " " w i n d o w D r i v e r R e a r " : :     " C L O S E D " " C L O S E D " , , " w i n d o w P a s s e n g e r F r o n t " " w i n d o w P a s s e n g e r F r o n t " : :     " C L O S E D   " " C L O S E D   " , , " w i n d o w P a s s e n g e r R e a r " " w i n d o w P a s s e n g e r R e a r " : :     " C L O S E D " " C L O S E D " , , " t r u n k " " t r u n k " : :     " C L O S E D " " C L O S E D " , , " r e a r W i n d o w " " r e a r W i n d o w " : :     " I N V A L I D " " I N V A L I D " , , " c o n v e r t i b l e R o o f S t a t e " " c o n v e r t i b l e R o o f S t a t e " : :     " I N V A L I D " " I N V A L I D " , , " h o o d " " h o o d " : :     " C L O S E D " " C L O S E D " , , " d o o r L o c k S t a t e " " d o o r L o c k S t a t e " : :     " S E C U R E D " " S E C U R E D " , , " p a r k i n g L i g h t " " p a r k i n g L i g h t " : :     " O F F " " O F F " , , " p o s i t i o n L i g h t " " p o s i t i o n L i g h t " : :     " O F F " " O F F " , , " r e m a i n i n g F u e l " " r e m a i n i n g F u e l " : :     8 . 9 8 . 9 , , " r e m a i n i n g R a n g e E l e c t r i c " " r e m a i n i n g R a n g e E l e c t r i c " : :     7 3 7 3 , , " r e m a i n i n g R a n g e E l e c t r i c M l s " " r e m a i n i n g R a n g e E l e c t r i c M l s " : :     4 5 4 5 , , " r e m a i n i n g R a n g e F u e l " " r e m a i n i n g R a n g e F u e l " : :     1 2 6 1 2 6 , , " r e m a i n i n g R a n g e F u e l M l s " " r e m a i n i n g R a n g e F u e l M l s " : :     7 8 7 8 , , " m a x R a n g e E l e c t r i c " " m a x R a n g e E l e c t r i c " : :     1 3 4 1 3 4 , ,
" m a x R a n g e E l e c t r i c M l s " " m a x R a n g e E l e c t r i c M l s " : :     8 3 8 3 , , " f u e l P e r c e n t " " f u e l P e r c e n t " : :     9 9 9 9 , , " m a x F u e l " " m a x F u e l " : :     9 9 , , " c o n n e c t i o n S t a t u s " " c o n n e c t i o n S t a t u s " : :     " D I S C O N N E C T E D " " D I S C O N N E C T E D " , , " c h a r g i n g S t a t u s " " c h a r g i n g S t a t u s " : :     " I N V A L I D " " I N V A L I D " , , " c h a r g i n g L e v e l H v " " c h a r g i n g L e v e l H v " : :     5 8 5 8 , , " l a s t C h a r g i n g E n d R e a s o n " " l a s t C h a r g i n g E n d R e a s o n " : :     " U N K N O W N " " U N K N O W N " , , " l a s t C h a r g i n g E n d R e s u l t " " l a s t C h a r g i n g E n d R e s u l t " : :     " F A I L E D " " F A I L E D " , , " p o s i t i o n " " p o s i t i o n " : :     { { " l a t " " l a t " : :     5 1 . 1 2 3 4 5 6 5 1 . 1 2 3 4 5 6 , , " l o n " " l o n " : :     - - 1 . 2 3 4 5 6 7 8 1 . 2 3 4 5 6 7 8 , , " h e a d i n g " " h e a d i n g " : :     2 1 1 2 1 1 , , " s t a t u s " " s t a t u s " : :     " O K " " O K " } } , , " i n t e r n a l D a t a T i m e U T C " " i n t e r n a l D a t a T i m e U T C " : :     " 2 0 1 5 - 1 0 -   3 0 T 1 8 : 4 7 : 4 4 " " 2 0 1 5 - 1 0 -   3 0 T 1 8 : 4 7 : 4 4 " } } } } > > > > 值 说 明 M i l e a g e 的 单 位 为 公 里 。 r e m a i n i n g F u e l 的 单 位 为 升 。 m a x R a n g e E l e c t r i c 的 单 位 为 公 里 。 m a x R a n g e E l e c t r i c M l s 的 单 位 为 英 里 。 c h a r g i n g L e v e l H v 代 表 电 池 当 前 剩 余 电 量 的 百 分 比 （ H v 可 能 代 表 的 是 高 压 ？ ） 。 m a x F u e l 的 单 位 为 升 。 h e a d i n g 的 单 位 为 度 （ 角 度 ） 。 > > > > 有 效 的 c h a r g i n g S t a t u s e s 包 括 以 下 几 种 ： C H A R G I N G E R R O R F I N I S H E D _ F U L L Y _ C H A R G E D F I N I S H E D _ N O T _ F U L L I N V A L I D N O T _ C H A R G I N G W A I T I N G _ F O R _ C H A R G I N G > > > > 有 效 的 c o n n e c t i o n S t a t u s e s 包 括 以 下 几 种 ： C H A R G I N G _ D O N E C H A R G I N G _ I N T E R R U P E D   [ s i c ] C H A R G I N G _ P A U S E D
C H A R G I N _ S T A R T E D   [ s i c ] C Y C L I C _ R E C H A R G I N G D O O R _ S T A T E _ C H A N G E D N O _ C Y C L I C _ R E C H A R G I N G N O _ L S C _ T R I G G E R O N _ D E M A N D P R E D I C T I O N _ U P D A T E T E M P O R A R Y _ P O W E R _ S U P P L Y _ F A I L U R E U N K N O W N V E H I C L E _ M O V I N G V E H I C L E _ S E C U R E D V E H I C L E _ S H U T D O W N V E H I C L E _ S H U T D O W N _ S E C U R E D V E H I C L E _ U N S E C U R E D 上 一 次 的 车 辆 行 程 这 里 显 示 的 是 最 近 一 次 行 程 的 相 关 细 节 信 息 。 / w e b a p i / v 1 / u s e r / v e h i c l e s / : V I N / s t a t i s t i c s / l a s t T r i p 其 中 V I N 代 表 的 是 我 们 车 辆 的 V I N 。 请 记 得 在 报 头 当 中 包 含 A u t h o r i z a t i o n :   B e a r e r 。 > > > > 响 应 结 果 值 { { " l a s t T r i p " : { " l a s t T r i p " : { " e f f i c i e n c y V a l u e " : 0 . 5 3 , " e f f i c i e n c y V a l u e " : 0 . 5 3 , " t o t a l D i s t a n c e " : 1 4 1 , " t o t a l D i s t a n c e " : 1 4 1 , " e l e c t r i c D i s t a n c e " : 1 0 0 . 1 , " e l e c t r i c D i s t a n c e " : 1 0 0 . 1 , " a v g E l e c t r i c C o n s u m p t i o n " : 1 6 . 6 , " a v g E l e c t r i c C o n s u m p t i o n " : 1 6 . 6 , " a v g R e c u p e r a t i o n " : 2 , " a v g R e c u p e r a t i o n " : 2 , " d r i v i n g M o d e V a l u e " : 0 , " d r i v i n g M o d e V a l u e " : 0 , " a c c e l e r a t i o n V a l u e " : 0 . 3 9 , " a c c e l e r a t i o n V a l u e " : 0 . 3 9 , " a n t i c i p a t i o n V a l u e   " : 0 . 8 1 , " a n t i c i p a t i o n V a l u e   " : 0 . 8 1 , " t o t a l C o n s u m p t i o n V a l u e " : 0 . 7 9 , " t o t a l C o n s u m p t i o n V a l u e " : 0 . 7 9 , " a u x i l i a r y C o n s u m p t i o n V a l u e " : 0 . 6 6 , " a u x i l i a r y C o n s u m p t i o n V a l u e " : 0 . 6 6 , " a v g C o m b i n e d C o n s u m p t i o n " : 1 . 9 , " a v g C o m b i n e d C o n s u m p t i o n " : 1 . 9 , " e l e c t r i c D i s t a n c e R a t i o " : 7 1 , " e l e c t r i c D i s t a n c e R a t i o " : 7 1 , " s a v e d F u e l " : 0 , " s a v e d F u e l " : 0 ,
" d a t e " : " 2 0 1 5 - 1 2 - 0 1 T 2 0 : 4 4 : 0 0 + 0 1 0 0   " , " d a t e " : " 2 0 1 5 - 1 2 - 0 1 T 2 0 : 4 4 : 0 0 + 0 1 0 0   " , " d u r a t i o n " : 1 2 4 " d u r a t i o n " : 1 2 4 } } } } > > > > 值 说 明 这 里 的 距 离 计 算 单 位 似 乎 是 公 里 而 非 英 里 ， 因 此 请 确 保 对 具 体 值 进 行 相 应 调 整 。 将 公 里 乘 以 0 . 6 2 1 3 7 1 就 得 到 了 对 应 的 英 里 数 字 。 t o t a l D i s t a n c e 的 单 位 为 公 里 。 e l e c t r i c D i s t a n c e 的 单 位 为 公 里 。 a v g E l e c t r i c C o n s u m p t i o n 的 单 位 为 千 瓦 时 / 百 公 里 。 a v g R e c u p e r a t i o n 的 单 位 为 千 瓦 时 / 百 公 里 。 d u r a t i o n 的 单 位 为 分 钟 。 大 家 可 以 利 用 以 下 公 式 将 千 瓦 时 / 百 公 里 换 算 成 千 瓦 时 / 百 英 里 。 1   /   ( 0 . 0 1 6 0 9 3 4 4   *   a v g E l e c t r i c C o n s u m p t i o n ) 获 取 充 电 时 间 显 示 车 辆 何 时 应 该 进 行 充 电 。 / w e b a p i / v 1 / u s e r / v e h i c l e s / : V I N / c h a r g i n g p r o f i l e 其 中 V I N 代 表 的 是 我 们 车 辆 的 V I N 。 请 记 得 在 报 头 当 中 包 含 A u t h o r i z a t i o n :   B e a r e r 。 > > > > 响 应 结 果 { { " w e e k l y P l a n n e r " : { " w e e k l y P l a n n e r " : { " c l i m a t i z a t i o n E n a b l e d " : t r u e , " c l i m a t i z a t i o n E n a b l e d " : t r u e , " c h a r g i n g M o d e " : " D E L A Y E D _ C H A R G I N G " , " c h a r g i n g M o d e " : " D E L A Y E D _ C H A R G I N G " , " c h a r g i n g P r e f e r e n c e s " : " C H A R G I N G _ W I N D O W " , " c h a r g i n g P r e f e r e n c e s " : " C H A R G I N G _ W I N D O W " , " t i m e r 1 " : { " t i m e r 1 " : { " d e p a r t u r e T i m e " : " 0 7 : 3 0 " , " d e p a r t u r e T i m e " : " 0 7 : 3 0 " , " t i m e r E n a b l e d " : t r u e , " t i m e r E n a b l e d " : t r u e , "   w e e k d a y s " : [ "   w e e k d a y s " : [ " M O N D A Y " " M O N D A Y " ] ] } , } , " t i m e r 2 " : { " t i m e r 2 " : { " d e p a r t u r e T i m e " : " 1 3 : 0 0 " , " d e p a r t u r e T i m e " : " 1 3 : 0 0 " , " t i m e r E n a b l e d " : f a l s e , " t i m e r E n a b l e d " : f a l s e ,
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