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[15766] 2020-08-23_汽车安全OTA的全球技术方案解析
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2025-01-18
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2020-08-23_汽车安全OTA的全球技术方案解析
汽
车
安
全
O
T
A
的
全
球
技
术
方
案
解
析
原
创
李
泉
F
r
e
e
B
u
f
2
0
2
0
-
0
8
-
2
3
我
们
来
讨
论
一
下
全
世
界
科
研
人
员
对
最
先
进
的
安
全
O
T
A
(
空
中
下
载
技
术
)
的
贡
献
和
成
就
。
我
将
会
给
大
家
分
享
世
界
上
常
见
的
六
类
O
T
A
软
件
更
新
技
术
方
案
。
分
别
是
基
于
对
称
密
钥
加
密
的
安
全
O
T
A
更
新
技
术
;
基
于
H
A
S
H
算
法
的
安
全
O
T
A
更
新
技
术
;
基
于
区
块
链
技
术
的
安
全
O
T
A
更
新
技
术
;
基
于
R
S
A
和
隐
写
术
的
安
全
O
T
A
更
新
技
术
;
基
于
对
称
密
钥
和
非
对
称
密
钥
双
加
密
的
安
全
O
T
A
更
新
技
术
;
基
于
硬
件
安
全
模
块
。
(
图
1
)
图
1
基
于
对
称
密
钥
加
密
技
术
基
于
对
称
密
钥
加
密
技
术
2
0
0
5
年
,
M
a
h
m
u
d
等
人
在
核
心
期
刊
I
E
E
E
I
n
t
e
l
l
i
g
e
n
t
V
e
h
i
c
l
e
s
S
y
m
p
o
s
i
u
m
提
出
了
一
种
智
能
汽
车
的
安
全
更
新
技
术
。
提
议
在
原
始
主
机
厂
、
软
件
供
应
商
(
S
S
)
之
间
共
享
一
组
链
路
密
钥
。
在
任
何
软
件
更
新
之
前
,
使
用
一
个
链
路
密
钥
在
软
件
供
应
商
和
车
辆
之
间
建
立
安
全
连
接
,
形
成
可
信
通
道
。
为
了
提
高
安
全
性
,
作
者
建
议
使
用
随
机
间
隔
至
少
发
送
两
次
加
密
后
的
软
件
副
本
。
在
收
到
加
密
软
件
的
多
个
副
本
后
,
车
辆
终
端
解
密
并
安
装
其
中
一
个
有
效
的
安
装
包
。
参
考
文
献
:
“
S
e
c
u
r
e
s
o
f
t
w
a
r
e
u
p
l
o
a
d
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l
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s
s
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m
m
u
n
i
c
a
t
i
o
n
l
i
n
k
s
”
2
0
1
2
年
,
M
a
n
s
o
u
r
等
人
设
计
了
一
种
诊
断
和
安
全
O
T
A
系
统
,
称
为
A
i
r
o
D
i
a
g
,
用
于
连
接
车
辆
。
图
2
为
A
i
r
o
D
i
a
g
的
架
构
。
A
i
r
o
D
i
a
g
架
构
的
主
要
分
为
:
O
E
M
、
汽
车
和
云
端
。
A
i
r
o
D
i
a
g
采
用
了
对
称
密
钥
技
术
,
特
别
是
采
用
了
先
进
的
加
密
标
准
来
保
证
软
件
更
新
过
程
中
的
通
信
安
全
。
在
A
i
r
o
D
i
a
g
中
,
密
钥
存
储
在
O
E
M
端
的
数
据
库
中
。
A
i
r
o
D
i
a
g
应
用
始
终
保
持
与
网
络
的
连
接
,
处
理
来
自
车
机
端
的
任
何
连
接
请
求
。
在
A
i
r
o
D
i
a
g
中
,
软
件
更
新
过
程
由
客
户
端
触
发
。
一
旦
触
发
软
件
更
新
过
程
,
车
辆
首
先
与
O
E
M
建
立
安
全
连
接
。
接
下
来
,
车
辆
将
告
知
O
E
M
端
当
前
已
安
装
软
件
的
版
本
。
如
果
有
新
软
件
可
用
,
O
E
M
将
触
发
软
件
更
新
过
程
,
并
与
汽
车
建
立
安
全
连
接
。
参
考
:
A
i
r
o
D
i
a
g
:
a
s
o
p
h
i
s
t
i
c
a
t
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d
t
o
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l
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g
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d
u
p
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s
v
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h
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c
l
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s
s
o
f
t
w
a
r
e
o
v
e
r
a
i
r
基
于
哈
希
算
法
基
于
哈
希
算
法
2
0
0
8
年
N
i
l
s
s
o
n
和
L
a
r
s
o
n
在
I
E
E
E
大
会
上
提
出
了
一
种
用
于
车
联
网
的
安
全
O
T
A
固
件
更
新
协
议
。
在
他
的
架
构
中
分
为
了
四
个
实
体
:
车
、
服
务
器
后
端
、
互
联
网
和
无
线
基
站
(
图
3
)
。
在
这
里
,
服
务
器
后
端
是
负
责
与
网
联
车
通
信
的
主
要
单
元
。
作
者
先
将
更
新
后
的
二
进
制
文
件
划
分
为
多
个
数
据
块
。
然
后
以
相
反
的
顺
序
对
每
个
片
段
进
行
哈
希
处
理
,
创
建
哈
希
表
。
最
后
,
服
务
器
后
端
使
用
预
共
享
的
加
密
密
钥
对
的
每
个
数
据
块
进
行
加
密
,
然
后
再
将
它
们
传
输
汽
车
终
端
。
考
虑
到
车
辆
中
有
限
的
资
源
,
后
端
使
用
分
块
哈
希
加
密
作
为
加
密
技
术
。
尽
管
这
种
变
法
可
以
确
保
不
会
受
到
窃
听
、
拦
截
和
篡
改
攻
击
,
但
是
无
法
防
止
拒
绝
服
务
攻
击
。
参
考
:
S
e
c
u
r
e
f
i
r
m
w
a
r
e
u
p
d
a
t
e
s
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n
i
n
t
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l
l
i
g
e
n
t
v
e
h
i
c
l
e
s
基
于
区
块
链
技
术
基
于
区
块
链
技
术
2
0
1
8
年
,
S
t
e
g
e
r
等
人
在
工
作
中
引
入
了
区
块
链
(
B
C
)
的
架
构
来
解
决
智
能
汽
车
O
T
A
升
级
的
安
全
和
隐
私
问
题
。
该
体
系
结
构
的
主
要
实
体
有
:
O
E
M
、
服
务
中
心
、
汽
车
、
云
服
务
器
和
S
W
主
机
(
图
4
)
。
该
架
构
中
,
所
有
参
与
的
实
体
组
成
一
个
集
群
,
一
旦
出
现
了
新
的
O
T
A
包
,
S
W
主
机
上
的
程
序
就
会
触
发
软
件
更
新
过
程
。
首
先
,
S
W
主
机
向
云
服
务
器
发
送
一
个
带
有
自
己
签
名
的
存
储
请
求
。
在
验
证
成
功
后
,
云
服
务
器
发
送
一
个
二
次
确
认
包
,
包
括
自
己
的
签
名
和
软
件
上
传
过
程
中
需
要
的
文
件
描
述
符
发
送
到
S
W
主
机
中
。
将
新
软
件
上
传
到
云
服
务
器
后
,
S
W
主
机
在
区
块
中
创
建
一
个
更
新
事
件
,
其
中
包
含
关
于
新
软
件
在
云
端
位
置
等
信
息
。
然
后
S
W
主
机
中
使
用
私
钥
签
署
这
个
事
件
,
并
最
终
将
加
密
的
事
件
广
播
给
车
辆
。
接
着
作
者
进
行
了
本
概
念
的
验
证
测
试
,
结
果
表
明
,
该
体
系
架
构
的
性
能
优
于
基
于
证
书
的
体
系
架
构
。
参
考
:
S
e
c
u
r
e
w
i
r
e
l
e
s
s
a
u
t
o
m
o
t
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d
a
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g
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k
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s
:
A
p
r
o
o
f
o
f
c
o
n
c
e
p
t
R
S
A
与
隐
写
与
隐
写
2
0
1
8
年
M
a
y
i
l
s
a
m
y
等
人
在
期
刊
中
提
出
了
结
合
密
码
学
和
隐
写
术
的
方
案
来
保
护
网
联
车
的
O
T
A
软
件
更
新
。
O
E
M
后
端
、
服
务
中
心
、
汽
车
和
云
服
务
器
是
该
方
案
的
总
架
构
(
图
5
)
。
第
一
步
是
使
用
修
改
过
的
R
S
A
算
法
来
加
密
更
新
的
O
T
A
升
级
固
件
。
第
二
步
,
利
用
隐
写
将
第
一
步
使
用
的
密
码
沿
覆
盖
图
像
的
边
缘
区
域
隐
藏
。
最
后
,
云
服
务
器
存
储
加
密
映
像
。
在
汽
车
的
软
件
更
新
过
程
中
,
服
务
中
心
首
先
下
载
隐
写
图
。
然
后
,
服
务
中
心
解
密
O
T
A
固
件
将
更
新
后
的
软
件
安
装
到
汽
车
中
。
仿
真
测
试
结
果
显
示
,
在
O
E
M
端
,
加
密
1
k
B
、
1
5
k
B
和
2
0
k
B
大
小
的
文
件
所
需
的
时
间
分
别
为
3
.
0
5
s
、
6
.
9
5
s
和
8
.
0
3
s
。
相
反
,
在
汽
车
终
端
,
解
密
1
k
B
、
1
5
k
B
和
2
0
k
B
大
小
的
文
件
所
需
的
时
间
分
别
为
5
.
4
3
s
、
9
0
5
.
0
5
s
和
1
5
9
0
.
9
2
s
。
参
考
:
A
n
i
n
t
e
g
r
a
t
e
d
a
p
p
r
o
a
c
h
f
o
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s
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v
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w
a
r
e
u
p
d
a
t
e
o
v
e
r
t
h
e
a
i
r
对
称
密
钥
与
非
对
称
密
钥
的
组
合
加
密
算
法
对
称
密
钥
与
非
对
称
密
钥
的
组
合
加
密
算
法
2
0
1
6
年
S
t
e
g
e
r
等
人
在
I
E
E
E
大
会
提
出
了
一
个
名
为
S
e
c
U
p
的
框
架
,
用
于
对
网
联
车
进
行
安
全
高
效
的
O
T
A
软
件
更
新
。
其
中
涉
及
到
:
O
E
M
、
服
务
中
心
、
汽
车
终
端
和
汽
车
维
修
人
员
(
图
5
)
。
S
e
c
U
p
同
时
使
用
对
称
和
非
对
称
密
钥
加
密
来
保
护
O
T
A
更
新
过
程
。
汽
车
维
修
人
员
使
用
N
F
C
智
能
卡
与
P
I
N
码
对
手
持
设
备
进
行
对
称
的
身
份
验
证
,
然
后
服
务
后
端
返
回
会
话
密
钥
,
利
用
该
会
话
密
钥
配
合
汽
车
R
S
A
公
钥
将
安
装
包
加
密
下
发
到
每
个
汽
车
。
接
收
成
功
后
,
汽
车
在
安
装
前
对
软
件
用
私
钥
进
行
验
证
解
密
。
S
e
c
U
p
的
性
能
是
通
过
对
沃
尔
沃
E
C
U
更
新
实
验
测
试
的
。
结
果
显
示
,
不
同
类
型
软
件
的
更
新
持
续
时
间
介
于
6
.
7
7
秒
~
3
3
.
1
9
秒
之
间
。
参
考
:
G
e
n
e
r
i
c
f
r
a
m
e
w
o
r
k
e
n
a
b
l
i
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g
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e
l
e
s
s
s
o
f
t
w
a
r
e
u
p
d
a
t
e
s
硬
件
安
全
模
块
硬
件
安
全
模
块
2
0
1
6
年
P
e
t
r
i
等
人
在
国
际
汽
车
安
全
大
会
上
提
出
了
一
种
基
于
H
S
M
的
可
信
平
台
模
块
(
T
r
u
s
t
e
d
P
l
a
t
f
o
r
m
M
o
d
u
l
e
,
T
P
M
)
的
安
全
O
T
A
更
新
机
制
。
首
先
,
网
关
E
C
U
从
远
程
服
务
器
下
载
更
新
后
的
软
件
。
然
后
E
C
U
使
用
T
P
M
中
预
定
义
的
散
列
验
证
下
载
的
软
件
。
验
证
成
功
后
,
E
C
U
将
更
新
后
的
软
件
发
送
到
目
标
E
C
U
进
行
安
装
。
使
用
T
P
M
的
好
处
是
它
支
持
许
多
流
行
的
加
密
算
法
,
例
如
R
S
A
、
S
H
A
、
A
E
S
。
主
要
局
限
性
是
,
每
个
E
C
U
都
需
要
一
个
H
S
M
/
T
P
M
算
法
加
密
机
,
从
而
导
致
了
额
外
成
本
。
参
考
:
E
v
a
l
u
a
t
i
o
n
o
f
l
i
g
h
t
w
e
i
g
h
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T
P
M
f
o
r
a
u
t
o
m
o
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v
e
s
o
f
t
w
a
r
e
u
p
d
a
t
e
s
o
v
e
r
t
h
e
a
i
r
本
文
我
们
讲
解
了
六
种
常
见
的
O
T
A
更
新
方
案
,
对
比
分
析
不
同
研
究
人
员
涉
及
安
全
O
T
A
的
架
构
、
部
署
、
技
术
功
能
等
。
而
根
据
A
B
I
市
场
研
究
数
据
报
告
,
2
0
2
2
年
将
有
2
.
0
3
亿
辆
部
汽
车
能
通
过
O
T
A
方
式
更
新
软
件
,
其
中
至
少
2
2
0
0
万
辆
汽
车
还
能
通
过
O
T
A
更
新
固
件
,
未
来
我
们
会
接
受
到
来
自
车
辆
O
T
A
更
新
带
来
的
安
全
问
题
的
挑
战
,
笔
者
也
会
重
点
关
注
全
球
O
T
A
安
全
方
案
的
进
展
。
(
完
)
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彩
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