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[12790] 2018-06-05_滴滴顺风车二次整改，隐私与安全的平衡点何在？

文档创建者：s7ckTeam
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最后更新：2025-01-18
2018-06-05_滴滴顺风车二次整改，隐私与安全的平衡点何在？ 滴 滴 顺 风 车 二 次 整 改 ， 隐 私 与 安 全 的 平 衡 点 何 在 ？ 原 创   A l l e n . i   F r e e B u f   2 0 1 8 - 0 6 - 0 5 在 还 没 有 在 还 没 有 U b e r 、 滴 滴 的 时 候 ， 出 租 车 司 机 永 远 不 知 道 下 一 个 上 车 的 是 一 个 小 姐 姐 还 是 一 个 老 大 爷 。 即 便 是 现 在 、 滴 滴 的 时 候 ， 出 租 车 司 机 永 远 不 知 道 下 一 个 上 车 的 是 一 个 小 姐 姐 还 是 一 个 老 大 爷 。 即 便 是 现 在 的 快 车 、 专 车 也 大 多 数 是 平 台 派 单 ， 而 顺 风 车 却 是 个 例 外 （ 至 少 在 整 改 之 前 ） ， 让 司 机 可 以 指 定 接 年 轻 女 性 ， 的 快 车 、 专 车 也 大 多 数 是 平 台 派 单 ， 而 顺 风 车 却 是 个 例 外 （ 至 少 在 整 改 之 前 ） ， 让 司 机 可 以 指 定 接 年 轻 女 性 ， 虽 然 这 不 是 酿 成 惨 剧 的 主 要 因 素 ， 但 也 绝 对 有 辅 助 责 任 。 虽 然 这 不 是 酿 成 惨 剧 的 主 要 因 素 ， 但 也 绝 对 有 辅 助 责 任 。 距 离 上 一 次 滴 滴 发 布 整 改 措 施 刚 好 半 个 月 ， 滴 滴 在 5 月 3 1 日 发 布 新 的 整 改 进 度 ， 对 之 前 的 一 些 措 施 做 出 了 部 分 变 动 ， 其 中 几 条 也 格 外 引 发 了 笔 者 特 别 关 注 ： 1 . 此 前 顺 风 车 暂 停 也 夜 间 （ 2 2 点 — — 6 点 ） 接 单 ， 调 整 为 “ 考 虑 恢 复 安 全 系 数 较 高 的 夜 间 服 务 ” ； 2 . 保 留 于 出 行 相 关 的 标 签 评 价 ， 但 用 户 不 可 原 创 ； 3 . 将 在 少 数 几 个 城 市 进 行 行 程 中 录 音 功 能 测 试 。 老 实 说 ， 在 5 月 1 6 日 发 布 的 几 项 整 改 措 施 ， 确 实 有 些 像 是 滴 滴 应 对 社 会 舆 论 做 出 的 果 断 决 定 ， 在 很 多 方 面 都 没 有 考 虑 司 乘 双 方 的 便 利 性 而 直 接 砍 断 ， 例 如 暂 停 夜 间 服 务 、 下 线 标 签 评 论 。 此 外 也 是 对 外 界 反 应 的 一 种 试 探 ， 经 过 半 个 月 的 发 酵 ， 外 界 舆 论 渐 渐 平 息 ， 而 用 户 对 于 新 的 措 施 的 变 化 也 出 现 一 些 情 绪 ， 也 就 顺 势 发 布 第 二 阶 段 的 整 改 计 划 。 有 针 对 性 的 隐 私 保 护 措 施 有 针 对 性 的 隐 私 保 护 措 施 至 此 ， 滴 滴 整 改 的 措 施 已 经 相 对 成 熟 ， 对 其 中 所 涉 及 的 一 些 隐 私 信 息 保 护 我 们 也 可 以 仔 细 研 究 一 番 。 在 5 月 1 9 日 顺 风 车 重 新 上 线 之 后 ， 每 个 人 都 必 须 提 交 一 次 身 份 证 及 人 脸 认 证 ， 并 且 需 要 了 解 清 楚 其 他 几 项 变 化 之 后 才 能 够 进 入 顺 风 车 业 务 。 最 基 本 的 一 点 ， 合 乘 双 方 的 头 像 与 信 息 均 本 人 可 以 ， 以 系 统 默 认 虚 拟 头 像 外 示 他 人 ， 顺 风 车 司 机 基 本 无 法 直 接 从 头 像 来 挑 选 乘 客 接 送 。 然 而 ， 滴 滴 顺 风 车 之 前 的 评 价 体 系 才 是 重 灾 区 ， 我 能 了 解 滴 滴 最 初 的 想 法 是 给 司 乘 双 方 一 个 开 放 的 评 价 空 间 ， 能 够 让
其 他 人 更 加 了 解 ， 但 是 滴 滴 却 忽 略 了 这 种 真 实 的 评 论 可 能 暴 露 用 户 的 一 些 特 征 甚 至 个 人 信 息 。 而 更 没 想 到 出 现 上 图 这 种 情 形 ， 各 种 不 堪 的 评 论 在 绝 大 多 数 论 坛 以 及 资 讯 站 下 都 看 不 到 ， 却 出 现 在 滴 滴 这 种 出 行 服 务 平 台 上 。 让 少 数 原 本 就 不 太 安 分 的 人 被 刺 激 ， 临 时 或 者 有 计 划 的 做 出 极 端 的 举 动 。 这 些 都 是 滴 滴 应 该 反 思 的 ， 在 这 两 次 整 改 中 ， 这 两 点 也 是 滴 滴 重 点 修 正 地 方 。 如 此 重 大 事 故 发 生 ， 引 发 社 会 高 度 关 注 ， 滴 滴 必 须 做 出 明 显 的 改 变 决 心 。 作 为 服 务 平 台 ， 保 障 乘 客 安 全 是 第 一 要 务 ， 不 过 滴 滴 顺 风 车 服 务 对 象 还 有 司 机 。 在 这 两 次 整 改 中 ， 几 乎 是 以 牺 牲 顺 风 车 司 机 的 体 验 来 提 升 乘 客 安 全 保 障 ， 对 于 司 机 来 说 可 能 就 非 常 不 悦 了 。 司 机 安 全 和 隐 私 问 题 被 忽 略 了 司 机 安 全 和 隐 私 问 题 被 忽 略 了 … … 5 月 1 9 日 滴 滴 顺 风 车 重 新 上 线 之 后 ， 顺 风 车 车 主 每 次 接 单 之 前 都 需 要 进 行 一 次 人 脸 识 别 ， 保 证 是 车 主 本 人 接 单 。 但 对 于 目 前 的 人 脸 识 别 技 术 ， 仅 依 靠 前 置 摄 像 头 ， 识 别 率 不 够 保 证 不 说 ， 还 让 司 机 接 单 更 加 繁 琐 。 网 络 上 也 出 现 不 少 司 机 的 埋 怨 言 论 … …
这 一 次 ， 乘 客 出 事 ， 司 机 作 案 。 如 果 下 一 次 ， 乘 客 劫 持 顺 风 车 主 ， 又 该 如 何 整 改 。 真 要 到 事 故 发 生 之 后 才 去 做 修 正 吗 ？ 不 排 除 乘 客 中 也 有 怀 有 歹 心 者 ， 也 同 样 威 胁 这 司 机 的 安 全 。 一 定 程 度 上 说 ， 司 机 有 选 择 性 的 接 单 也 是 为 了 自 己 以 及 车 上 财 产 安 全 考 虑 ， 毕 竟 女 司 机 也 不 少 的 。 司 机 账 号 存 在 换 用 情 况 ， 乘 客 端 也 可 以 代 叫 车 ； 安 全 起 见 ， 乘 客 约 车 发 现 车 牌 不 符 可 以 据 乘 ， 司 机 也 有 权 知 道 所 接 乘 客 是 否 为 本 人 ， 否 则 可 以 拒 载 。 乘 客 安 全 和 司 机 安 全 之 前 ， 安 全 和 隐 私 保 护 之 间 似 乎 很 难 去 寻 找 一 个 平 衡 点 ， 除 非 借 助 新 的 手 段 。 此 外 ， 滴 滴 两 次 整 改 措 施 中 有 一 个 很 敏 感 的 措 施 ， 第 一 次 整 改 公 告 中 有 提 到 ， 滴 滴 可 能 考 虑 在 司 机 接 单 行 程 中 加 入 全 程 录 音 甚 至 视 频 监 控 的 功 能 ， 在 第 二 次 整 改 公 告 中 明 确 指 出 将 在 少 数 城 市 开 始 行 程 录 音 功 能 测 试 。 这 必 然 涉 及 司 机 隐 私 问 题 ， 而 且 顺 风 车 司 机 在 接 单 过 程 中 ， 车 上 还 可 能 有 自 己 的 朋 友 、 家 人 ， 行 程 中 聊 天 内 容 也 将 被 记 录 。 虽 然 ， 滴 滴 表 示 录 音 资 料 不 保 存 与 手 机 ， 而 将 直 接 加 密 上 传 服 务 器 ， 保 留 7 2 小 时 受 自 动 删 除 。 但 我 相 信 大 多 数 人 依 然 不 会 接 受 ， 毕 竟 在 第 一 次 整 改 之 后 ， 滴 滴 顺 风 车 接 单 率 大 幅 下 降 ， 甚 至 部 分 地 方 还 出 现 了 长 时 间 无 人 接 单 的 情 况 。 滴 滴 或 将 进 行 第 三 次 改 进 滴 滴 或 将 进 行 第 三 次 改 进
不 像 快 车 、 专 车 ， 顺 风 车 不 属 于 网 约 车 管 理 范 围 之 内 ， 也 因 此 少 了 很 多 约 束 。 在 陆 陆 续 续 的 事 故 发 生 之 后 ， 滴 滴 平 台 也 需 要 逐 渐 调 整 顺 风 车 的 运 营 规 则 ， 既 要 照 顾 司 乘 双 方 的 安 全 性 ， 也 要 考 虑 双 方 的 安 全 性 ， 过 于 偏 向 一 方 也 可 能 引 发 另 一 方 的 不 满 ， 一 旦 出 现 司 乘 双 方 不 平 衡 ， 则 顺 风 车 业 务 发 展 受 限 。 二 次 整 改 措 施 ， 滴 滴 有 意 识 保 护 司 乘 双 方 的 隐 私 ， 但 又 牺 牲 了 司 机 的 使 用 体 验 ， 同 时 一 些 其 他 举 措 又 试 图 那 司 机 的 隐 私 作 为 乘 客 的 安 全 担 保 。 能 看 出 来 ， 这 些 措 施 是 有 意 针 对 之 前 的 安 全 事 故 所 作 出 的 变 化 ， 这 些 都 是 滴 滴 过 于 偏 向 乘 客 一 方 的 体 现 。 顺 风 车 车 主 也 是 被 服 务 的 一 方 ， 而 且 本 身 盈 利 空 间 非 常 有 限 ， 过 于 约 束 以 及 隐 私 问 题 都 可 能 导 致 车 主 流 失 。 滴 滴 很 可 能 还 会 有 第 三 次 的 调 整 ， 因 为 在 乘 客 和 司 机 之 间 的 选 择 ， 同 隐 私 与 安 全 问 题 的 权 衡 一 样 重 要 ， 而 这 之 间 的 平 衡 点 似 乎 并 不 明 显 。 * 本 文 作 者 ： A l l e n . i ， 本 文 仅 代 表 作 者 个 人 观 点 ， 不 代 表 F r e e B u f 立 场 ， 转 载 请 注 明 来 自 F r e e B u f . C O M 阅 读 原 文
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